成自宜高铁成自段首块无砟轨道道床板完成浇筑11月将开始铺轨作业 - 四川蜀道铁路运营管理集团有限责任公司

成自宜高铁成自段首块无砟轨道道床板完成浇筑11月将开始铺轨作业

发布时间:2022-07-13编辑:浏览次数:48


  7月11日,经过8个小时左右施工,在资阳市雁江区境内的前丰村双线特大桥上,成自宜高铁成自段无砟轨道首件工程的首块道床板完成混凝土浇筑,标志着蜀道铁路运营集团代管的成自宜高铁成自段进入无砟轨道全面施工阶段,为计划11月开始铺轨作业、2023年底建成通车奠定了坚实基础。


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  9时许,前丰村双线特大桥施工现场,气温高达31摄氏度。桥上,从成都往自贡方向,右侧已完成浇筑的无砟轨道底座板上,一块道床板已成型——还未浇筑混凝土的钢筋模型内,几名施工人员正对钢筋进行精调;已浇筑混凝土的部分,扣件、轨枕也已安装到位。


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  成自宜高铁成自段轨道结构从上到下由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座等部分组成。此段无砟轨道道床板是成自宜高铁成自段无砟轨道首件工程,长920米,其中底座板已完成700米。首块完成浇筑的道床板30米,包含扣件、轨枕等。待底座板、道床板等建成后,再进行铺轨作业。


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  现场,待精调和测量完成后,施工人员顶着烈日给已完成的道床板“盖上”一层厚厚的毡毯;其余已完成的无砟轨道底座板部分,则铺上薄膜,或在上方撑起1米左右高的蓝色遮阳棚,不时对底座板浇水降温。“成自宜高铁时速350公里,无砟轨道的平整度决定着列车行驶的平稳性和舒适性。近期四川地区的持续高温给我们施工带来不小考验。”中铁十五局成自宜高铁成自段项目无砟轨道负责人邵引明说,工地现场实测最高温47摄氏度,而混凝土须低于30摄氏度浇筑才能确保质量。为此,项目部将一线施工作业时间进行调整,避开10时至16时30分高温时段,选在早上和夜间施工,混凝土浇筑则在深夜温度最低时进行。同时,增设遮阳棚和自动喷淋养护系统等,确保无砟轨道施工质量。


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